電動ファン取り付け

今回はアメ車の課題の一つのオーバーヒート対策です。

なんでかV8シボレーエンジンは熱界のカリスマ並にヒートします。

そこで汎用の１６インチ電動ファンの取り付けです。

装着するのはこいつです。

あらかじめ純正のファンシュラウドを加工し１６インチファンと取り付けしております。

取り付けたらこんな感じです。

見てわかるとおりウォーターポンプとの隙間が５mmほど・・・

加速時エンジンが動いたらアウトかも・・・

ちなみに最初は全然はまらなかったので、ウォーターポンプのボルトは限界までカットしております。

カットしてもこの隙間です・・・

ラジエーターのロアホースはこんな感じです。

ジーザスの手すりこんなとこに役立ちました。

いつもいつもN氏ありがとうございます。

やはり発電機は信頼のTOYOTA製

ヴォクシーのものを加工し流用。

６０Aほど発電してくれるつわもので御座います。

あとはランクルに焼酎を飲ませ始動！！

酔っぱらってフルパワーを発揮してくれることを期待します。

次のレポートは試乗編です。

~oldstyle~

PROJECT！！

SO 　COOL！！

トラクター

ども！！

OLDSTYLEです。

最近なんでもする機会が増え、ついにこんなんも頼まれてやっちぁいました。

トラクターエンジンOH・・・

まぁエンジンは結構なんでもしくみは一緒なんで

ちゃっとバラシ。

組み付け。

始動で御座います。。

結構なんもトラブルなくおわりました！！

だいぶ応用力がついてきたのかな？

~oldstyle~

SANPATU

約三カ月伸び散らかった髪を整えに行ってきました。

場所はもちろんこちら↓

いつもこのショベリジがお出迎えです。

最近非常に気になるファイヤーキング。

珈琲もファイヤーキングででてきます。

室内ではこの方がお出迎えです。

クレイジーバタフライですねぇ～。。

こんかいの髪型オーダーは「今どきな感じで」っとたいしてなにも考えてなかったので

すべてお任せの方向でいきました。

んで出来上がったのがセットするとソフトなリーゼント、後ろは軽くダックテールと

今どきかわわかりませんが気に入りました。

楽しいひと時ありがとうございました。

またでてきます。

少し放置していたV８PROJECT！

そろそろ再開します。

乞うご期待！！

~oldstyle~

リンク追加！！

地元荒玉地区の後輩バッシーブログを始めたみたいで皆さん要チェックでございます。

http://basshiimc.exblog.jp/

チョッパーカルチャー楽しんでますねぇ～

早く帰ってきてこちらを騒がせてほしいです。

オープンプライマリー

どもども＾＾

oldstyleです。

久々にモーターサイクルカスタムです。

ハーレーを買った時から気に入って使っていた

オープンチェーン！！

さくさくっとバラシテ・・・

ジャーン！！

１，５インチのベルトキット！

この細さがイイ感じです。

チェーンのハードコアな音がなくなり

寂しいような良かったような・・・

次回はミッションオイル漏れ修理ですね。

~oldstyle~

BJ41 KUSTOM WORKS

ばたばたやって完成させて行ってまいりました。

一年に一度の「LCF」　（ランドクルーザーフェスタ）

かなり無理くり間に合わせたので無事着くか心配です・・・

マフラーも腹下ドラッグパイプと３５０キュービックエンジン音全開です。

音だけはHOTRODばりでいい感じです。

・・・・・・

すみません。。ミーティング写真撮り忘れでありません・・・

まぁ無事トラブルなく帰ってこられて安心です。

あとは熱対策しないと乗れませんなぁ～。。。

阿蘇の寒空で９０度ぐらい・・・

真夏は絶対オーバーヒートですね・・・

課題増えました。

~oldstyle~

BJ41 KUSTOM WORKS

休みの日まで車と向かい合ってなんか休みが全然気分的にないoldstyleです。。

配線をつなぎエンジン始動です＾＾

この新品タコ足がイケすぎてます。

こいつのおかげでたぶん千回転はアップします。

っとすんなり猿人君がかかったように書きましたが構想と配線分配で軽く二週間は

悩みに悩みました。

修理書や解説書も全て英語で辞書片手に頑張りました。。。

てきとー和訳ですので合ってるのか合ってないのか不安ながら

配線つなぐという思い切った作業です。

いちようインジェクション仕様ですのでコンピューターに繋ぎ間違いは

コンピューターが飛んでしまいますのでなかなか勇気がいる作業です。

次はクラッチレリーズシリンダー取り付けです。

位置出しなどほんっと今回のKUSTOMはさくさくっといく作業が

一個もありません・・・

取り付けのナットを溶接して・・・

こんな感じです。

あとはこんな焼きそばみたいな配線を見た目良くなおかつ

隠すという作業が待っとります。

コンピューターの配線・・・

すべての配線にふせんがつけております。

苦労のたまものです＾＾

フライホイールをつけクラッチをつけて、ミッションをさくさくっと載せて・・・

トヨタ製のオルタネーターを取り付けました。

やっぱり電装系は安心の日本製。

プロペラシャフトも取り付けそろそろ動きだしそうな雰囲気＾＾

乞うご期待！！

~oldstyle~

BJ41 KUSTOM

ども！なかなか忙しかったので更新怠っていました。

だいぶん進みましたので更新します。

まずは今乗ってるエンジンを下ろします。

いやぁ～いざ下ろすとなると寂しくなりますね・・・

小柄で悪くないハイパワーの２Bエンジン！

トヨタの最高傑作のディーゼルエンジンです。

でサクサクっと下ろしていきます。

スッキリスッキリ！

で下りてきたのがコイツ！！

ノンターボ車に後付けターボ！

なずけて２B－T！

後付けターボは下のトルクはそのままで高回転ではターボのトルクを

追加といいとこどりです。

こいつはエンジンとミションをつないでいるところのインプットベアリングです。

今回はミッションはトヨタを使いますのでカラーを製作しました。

ベアリングは悩んだ末安心の日本製！

がちゃがちゃやって積んでいきます。

作業は一人でやってるためなかなか苦戦します。

エンジンみたいな重量物には人間の力の無力さを痛感します。

次はもちろん純正のエンジンマウントは合いませんので・・

鉄板から切り出してエンジンマウント溶接です。

搭載でございます。

ヨンマルとのバランスもナイスです。

エンジンマウントのナイスです。

さすがV8のため縦は短いですが幅が広いためボディーの

ファイアーウォール部を一部カット！

運転席からエンジンが丸見えという不思議な状態に・・・

また更新します。。

~oldstyle~

oldstyle motor works

以前からこつこつやってたKUSTOM！

ようやく終了しました。

サラっとライトカスタムの予定でしたが結構がっつりコンパクトチョッパーに変身しました。

こんなクラブマンなかなか見ないでしょ！！

拘りのシート下スカチューンでコンパクトなのにスッキリスタイリッシュに。

それとオーナー拘りのチョイ高めのミッドアップステップ。

乗ってるスタイルは「いけとるなぁ～」の一言です。

気にいってもらえてうれしい限りです。

またまた拘りのリヤフェンダー

タイヤのクリアランス、シートのクリアランスはいい感じのバランスでできた予定です。

あとはテールランプをイケてるやつをつけたら文句はないはずです。

今からいい季節なのでどんどん走りいかなんですね。

~oldstyle~

二次エアー

久々のショベル整備です。

本日前々からショベルが風邪をひいたようにクシャミを起こすのが気になってしかたありませんでしたので試しにとってみました。

二次エアー対策品？？

今回交換するのがこのパーツ！

もう何回のばらしたキャブ・・・

気晴らしになんか違うのつけようかなぁ・・・

んで対策品！

かなりお世話になってるV－TWIN製

買った後にこれも間から二次エアーを吸う可能性があることを告げられ・・・

じつは半年ほど眠らせておりました。

まぁとりあえずなんでもやってみないと分かりません。。

これがはずした一般的なマニホールドバンドにOリング。

これで二次エアーがしない方がすごいなぁ～って思います・・・

んでこれが新品部品。

眠らせただけあっていい味出ています。

完成！

素材もブラスでシャレコケております。

なんかいい感じがします。（感じがするだけかもしれません）

また気が向いたら報告します。

~oldstyle~